三菱ミニキャブのビフォー・アフターヽ(;´Д`)ノ
先日よりお届け致しております三菱ミニキャブのビフォー・アフターを掲載致します＼(^-^)／
ここまで長期に渡ってミニキャブを掲載する事になるとは思いもしておりませんでした_(._.)_
一気にご紹介出来れば良いのですが、体力的な問題で・・・・。
一般業務の片手間でブログを作成しておりますので、なかなか思うように出来ないもどかしさを感じております。
最初の状態です。
リヤ部がかなり強く当っております。
リヤバンバーを外したら、リヤメンバー（フレーム）がグニャっと変形しておりましたΣ(゜д゜|||)
以下より、残りの作業と完成の写真になります(*^-^*)
こちら、バックドアを仮付けした状態です。
閉まり具合、隙間共にバッチリ合いました＼(^-^)／
後は、ガラスを付けて水漏れ検査すれば完了です。
こちら、バックドアを外して『ダブルアクション』であし付けをしてます。
ペーパーは８００番を使用しました。
面積の広いパーツは機械を使った方が遥かに効率が良いです。
バックドアの内側に繋ぎ目が有りますので『シカーフレックス』を塗ります。
『シーカーフレックス』を入れておかないと、水がボトボト漏れてきますのでΣ(゜д゜|||)
修正板金したリヤメンバーの塗装直後の写真です。
マスキングを剥がした状態です。
アップで。
塗装が完了したバックドアを取り付けました。
リヤバンバーも色を塗ってます。
この手のバンバーは金額が意外に安いので、修理するよりも交換をお勧めしました。
修理工賃の方が交換よりも高かったなんて、笑い話にもならないですよねΣ(゜д゜|||)
完成です＼(^-^)／
バックドアの閉まり具合・リヤバンバーの取り付け具合・水漏れの有無・色の塗り上がり・共にバッチリしあがりました(*^-^*)
まだリヤガラスを付けてはいない状態です。
うかりしてて、写真を撮り忘れてしまいました_(._.)_
明日は、水没してしまった車をブログにてご紹介いたします＼(^-^)／
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