『杏』を頂きました(*^-^*)
先日お伝えしましたダイハツムーブ（後部鈑金塗装）のお客様から、修理のお礼にと籠一杯に『杏』を頂きました＼(^-^)／
大変良い香りがしてます。
ブログにて再度お礼を言わせて頂きます。
どうも有難う御座いました。みんなで美味しく食べさせて頂きます(*^-^*)
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2006年6月19日(月曜日)
2006年6月17日(土曜日)
日本×クロアチアヽ(;´Д`)ノ
日本時間１８日２２時００分よりサッカー日本代表×クロアチア代表の試合があります。
まだ予選突破の可能性がありますので、皆様も諦めずに日本代表を応援しましょう＼(^-^)／
以前にクロアチアとワールドカップで対戦した時の『シュケル』って選手は凄いストライカーでした。
見事に惨敗しましたが、今度は絶対に勝ってくれます(´з｀)y-〜
と言う事で、明日の試合で日本代表がクロアチアに勝ったら・・・エンジンオイルを無料で交換させて頂きます＼(^-^)／
期限は１９日〜２４日の土曜日までで、今まで弊社で修理・車検・メンテナンスいずれかを受けて頂いたお客様と、このホームページを応援して頂いている方限定ですヽ(;´Д`)ノ
遠慮は一切いりませんので、『ホームページ見たよ』と言って頂ければすぐに交換させて頂きます。
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ダイハツムーブ修正板金！第四話ヽ(;´Д`)ノ
ダイハツムーブ第四話・・・完結編をお届け致します＼(^-^)／
第三話で板金塗装は終了しましたので、残るは塗装のみの作業になります。
こちらが最初の状態ですね。
リヤバンバー・バックドアの損傷意外に、内範骨格がかなり曲がってました。
リヤフロアー（スペアタイヤ収納部）の下地処理を行います。
リヤフロアーの板金をしましたので、ボディー色を塗って綺麗に仕上げていきます。
ポリパテを入れて『サフェーサー』を塗りました。
見えない部分なのですが、時間を掛けてでも『パテ』まで入れます。
仕上がりに一切の妥協はしません(´з｀)y-〜
『サイレンサーパット』をヒーターで炙りながら貼り付けます。
スペアータイヤを取り付けた時の小さなビビリ音が出ないように、『サイレンサーパット』を我社では予防的に張るようにしてます。
サービス仕事になりますが、妥協したくないので_(._.)_
板金したサイドフレームと・・・
フロアーパネルの外側にも色を塗りました。
下廻りには、色をパラパラしか塗りません。
これもこだわりの一つなのですが、下廻りにカッチリと色が塗ってあるといかにも事故車ですよ！ってアピールするようなものですΣ(゜д゜|||)
錆ないように必要最低限の塗装で抑えます。
内部に至っては、カッチリとボディー色を塗ります。
職人にしか分からないこだわりがあります(´з｀)y-〜
バックエンドパネルの塗装が完了しました。
リヤバンバーとバックドアを取り付けしました。
外装の調色バッチリですヽ(;´Д`)ノ
水漏れ検査も入念に致しております。
新車のような仕上がりになったと、お客様も大変喜んでおられました(´з｀)y-〜
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2006年6月16日(金曜日)
ダイハツムーブ修正板金！第三話＼(^-^)／
ダイハツムーブの修正板金続編（第三話）です＼(^-^)／
明日の第四話が完結編になります。
第三話は・・・バックエンドパネル溶接・他です。
バックエンドパネルのカット作業までお伝えしておりました。
その続きです(´з｀)y-〜
テールマフラーが折れて床板に接触しておりました。
エンジンをかけたら、ビビリ音がお尻に伝わってきてました(TдT)
修正機で引っ張ってます。
上の写真に比べてだいぶ伸びてますよね？
テールマフラーの先のセンターマフラーまで曲がってましたが、センターマフラーは綺麗に伸びてくれました(´з｀)y-〜
テールマフラーはパイプ部分が潰れてましたので、修正後交換しました。
バックエンドパネルのインナーパネルを板金しております。
新品のバックエンドパネルを『バイス』で挟みこんで、仮止めしました。
仮止めの段階で、リヤバンバーとバックドアの取り付け確認をします。
うっかり取り付け確認を忘れる様な事が有ると、リヤバンバー・バックドアがまともに取り付けできない事になりますΣ(゜д゜|||)
リヤバンバーとバックドアの取り付けが綺麗に合ったら、溶接機でパネルを固定していきます。
スポット溶接ですので、数にして３０箇所くらいでした。
スポット溶接が完了したら・・・
『グラインダー』でスポット溶接の頭を綺麗に削り落とします。
こちら溶接完了です。
ここまで出来たら、後は塗装の仕事です。
溶接部に『サフェーサー』を塗ります。
『サフ』は錆予防に塗っています。
パネルの繋ぎ目と溶接部に『シーリング剤』を塗ります。
フロアーに水が漏れてこないように、パネルの繋ぎ目にこさぎ付けるようにしっかりとシーリング剤を塗りこみます。
これでほぼ下地処理まで完了しました(´з｀)y-〜
後は塗装を待つのみの状態です。
明日はフロアーパネルの下地処理と、完成後の写真を掲載します。
バッチリ仕上がりました！こちらをご覧ください！
写真はクリックすると大きくなります_(._.)_
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2006年6月15日(木曜日)
ダイハツムーブ修正板金！第二話(´Д｀;)ヾ
先日のダイハツムーブの続編（第二話）をお届けいたします＼(^-^)／
第二話は・・・バックエンドパネル修正板金・エンドパネル切り替えです。
こちら最初の状態ですね！
リヤバンバーをはずして・・・
ここからが先日の続きになります。
修正機でパネルの内側（インナーパネル）を引っ張ってます。
バックエンドパネルは、インナーパネルとアウターパネルで構成されています。
簡単に言うとパネルが２重になっています。
引っ張りながらフロアーパネル（床板）を板金します。
サイドフレームは昨日の段階で修正板金完了してます。
今度は右側にずらしました。
修正板金の基本なのですが、一箇所を一気に全部引っ張り出すのではなく、全体的に少しずつ寸法を測りながら修正した方が綺麗に上がります＼(^-^)／
こちらもフロアーを板金しております。
引っ張りながら折れてる箇所を叩き込む事で綺麗に伸びてくれます。
バックエンドパネルの中央部が伸びてないので、切開板金します。
バックパネルに『エアーたがね』で穴を開けて・・・
L型のバールを２重になった空間に差込ます。
そしてガッツリ引っ張りだします。
バックエンドパネルの上側も引っ張りました。
何箇所も修正板金することで、元の寸法が出てきてくれます。
寸法が出ましたので、いよいよバックエンドパネルの切り替え作業に入ります。
『エアソー』で一気に鉄板を切ってしまいます。
バックパネルは、何箇所も『スポット溶接』してありますので、溶接部分をキリでもんで外します。
数にして３０箇所くらいスッポト溶接してありました。
スポット溶接を外した箇所から『エアたがね』でカット作業します。
こちらがバックエンドパネルのカット後です。
今回はインナー側は綺麗に板金出来ましたので、アウター側（外側）だけカットしました。
こちらはカットした残骸です。
下の黒いパネルが新品部品です。
第三話は、バックパネル溶接・他をお届けいたします＼(^-^)／
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2006年6月14日(水曜日)
ダイハツムーブ修正板金！第一話(´з｀)y-〜
今日から何日かに渡って、ダイハツムーブのリヤ部修正鈑金をお届けしようと思います＼(^-^)／
本日、第一話として・・・損傷箇所の確認と、荒出し鈑金までご紹介します。
当りが激しい時は思いもよらない箇所まで損傷している事がありますので、何処の箇所をどういう感じで修理していくか先に決める必要があります。
結構ひどく曲がってますΣ(゜д゜|||)
バックドアを一度開けたら閉まらない状態でした。
リヤバンバーを外してみました。
バックエンドパネルが全体的に奥に入っています。
バックエンドパネルの損傷の場合は、水漏れ等の原因になりますのでしっかり修理しないと駄目です。
以前オークション会場で、修理が悪くてリヤ部に水溜りが出来てボウフラが泳いでいたのを見た事がありますΣ(゜д゜|||)
リヤ部の大きな修理の場合は必ず最後に水漏れの検査を入念にしています。
正面から。
バックエンドパネルは交換する必要があります。
車体の下から。
バックエンドパネルの奥のフロアーパネル（スペアタイヤ収納部）まで曲がっていました。
矢印の先が折れてます。
軽の場合は、中に乗っている人の衝撃を減らす為に作りを弱く設計されていますので、簡単に骨格部分まで損傷します。
こちらはテールマフラーがぐにゃりと曲がって、床板に当ってしまっていますΣ(゜д゜|||)
エンジンを掛けたら、びびり音がしてました。
音と振動が余りに激しいので、お客様はエンジンが壊れていると思われていました(;゜д゜)
こちらはサイドフレームです。
矢印の先が曲がっていますよね？
フレームも修正する必要があります。
フレーム修正機にセットさせます。
最初は損傷のひどい箇所（当りが一番強い箇所）から引っ張っていきます。
荒出しです。
ある程度までは荒出しをして、寸法が伸びてきたら専用のゲージにて測りながら修正します。
アップで。
修正機でバックエンドパネルを引っ張りながら・・・
先程ご紹介した、サイドフレームの折れた箇所を特殊なハンマーで叩きこみます。
『ヘコミの周りは必ず折れて高くなっております』
場所を変えて、タイヤハウスの隙間からもサイドフレームを鈑金します。
引っ張る場所を少し左にずらしました。
バックエンドパネルが全体的に曲がってますので、あらゆる場所を引っ張る必要があります。
今度は、内側からフックさせて引っ張ります。
ちなみに、奥に写っている青の自転車は私の折りたたみ自転車です。
銀行とか郵便局に行くのに大変便利が良いです。
しかも５段切り替えで８０００円でした＼(^-^)／
話が脱線してしまいましたが、明日はダイハツムーブの第二話を掲載する予定です。
第二話は・・・荒だし修正鈑金の続きと、骨格の修正をお届け致します(´з｀)y-〜
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2006年6月13日(火曜日)
サッカー日本負けてしまいました(TдT)
いや〜サッカー日本代表残念ながらオーストラリアに負けてしまいました(TдT)
最後で３点奪われるとは・・・。
後半の途中まで勝利を確信していたんですがΣ(゜д゜|||)
オーストラリア意外に強かったです。
水泳のイアン・ソープの母国だけに身体能力がやっぱり凄い。
完全に力負けした感じの試合でした・・・。
オーストラリアのフォワードの長身の選手相手に善戦してくれたとは思いますが、残念(T-T)
まだ予選敗退が決まった訳ではないので、次のクロアチア戦とブラジル戦の勝利を祈っております。
次こそは勝ちます(´з｀)y-〜
申し訳ありませんが、エンジンオイル無料交換キャンペーンは次のクロアチア戦に延期しますので、再度ブログにて宣伝させて頂きます＼(^-^)／
明日の予定を載せておきます。
ダイハツムーブのリヤ部板金修理です。
写真では分かり難いかもしれませんが、かなり強く当ってます。
リヤサイドフレームまで曲がってました。
修理の詳細は明日のブログにて。
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2006年6月12日(月曜日)
サッカーワルドカップとエンジンオイルヽ(;´Д`)ノ
本日、６月１２日２１時５０分よりサッカーワールドカップ日本×オーストラリア戦があります。
この日を日本中の皆様が楽しみにしておられたと思います。
わたくし、普段はサッカーにあまり興味が無い（野球派）のですが、ワールドカップだけは真剣にテレビに噛り付いて観戦します(´Д｀;)ヾ
昨日の深夜イラン×メキシコ戦も眠い目を擦りながら最後まで見てました。
イランは同じアジア代表ですので、応援していたのですが残念ながら１対３で負けてしまいました。
日本代表は必ず勝って勝ち点３を取ってくれると信じてます。
わたくしの予想・・・と言うか願望では、
中村のフリーキックを高原が頭で合わせて、先制点を取ります。
最後はスーパーサブの大黒がドリブルで切り込んで、追加点を奪取します。
ディフェンダーもなかなか好調で、宮本を中心に中澤が躍動します。
結果は２対０で日本が勝ちますヽ(｀Д´)ノ
あっ小野のボレーで追加点があるので、３対０ですね！
今までに来社された事がある、もしくはこれから修理に出したい！お客様限定なのですが、
本日、日本代表がオーストラリアに勝った場合は今週末１７日までエンジンオイルを無料で交換します。
『ホームページ見たよ』っと言って下さい(゜▽゜)
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2006年6月10日(土曜日)
マフラー溶接修理ヽ(;´Д`)ノ
今日はマフラー溶接をご紹介致します＼(^-^)／
マフラーが破れて他社に持っていったところ修理出来ないので３万〜４万かかると言われたらしいのです。
こちらマフラーを外してます。ネジ二本とステーのゴムを抜けば簡単に外れます。
見たところ溶接で充分修理出来ますので、交換？う〜んって感じですΣ(゜д゜|||)
溶接機を持ってないのか、修理をする気がないだけなのか・・・。
錆が出てましたので、『ベルトサンダー』で下処理をしました。
穴が大きいので、鉄板を加工して溶接します。
普段からフレーム等の切り替え作業をしてますので、得意分野です(゜▽゜)
加工した鉄板の周りを一周溶接させます。
電圧を強めにして、マフラー本体を溶かし込むようなイメージで溶接するのがコツです。
溶接が完了したら溶接部に洗剤をかけて、マフラーの中にエアーを吹き掛けます。
洗剤がポコポコ出てきたら溶接が悪い証拠なので。
点検が終われば、耐熱塗料（シルバー）を塗って完成です(´з｀)y-〜
費用は税込みの８０００円で作業致しました＼(^-^)／
注意；マフラーが破れたまま放置すると、排気ガスが床板から室内に入り込んで大変危険です。
排気音が最近大きくなったかなぁ〜って心当たりがある方はご一報下さい。
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2006年6月9日(金曜日)
トヨタクレスタ完成しました＼(^-^)／
先日、ブログにてご紹介致しましたクレスタのビフォーアフターです＼(^-^)／
塗りたてホヤホヤの画像です。
実は今さっきまで塗ってました_(._.)_
フロントバンバーが千切れてます。
フロントフェンダーは中央から折れてました。
交換だけなら誰でも出来る！
って事で、全て修理しました。直る物は直しましょう＼(^-^)／
お金を無駄に使うくらいなら、他に使った方が良いですよね！
カーナビ付けたり・アルミホイール付けたり・美味しいラーメンも腹いっぱい食べれます。
ガソリン代も最近高くなってます(TдT)
フロントバンバーは補修塗装しました。
塗る面積を必要最小限に抑える事で、塗装代は約半額になります。
我社は塗装検定一級の専門が時間を掛けて調色・塗装しております(´з｀)y-〜
お客様の一台・一台に気持ちを込めて全て手作業でさせて頂いておりますので、仕上がりには絶対の自信が有りますヽ(;´Д`)ノ
こちらが完成です。
ガバっと広がっていた、フェンダーとボンネットの隙間も綺麗に合いました(^o^)
ライトの取り付け・フロントバンバーとフェンダーの面もバッチリです＼(^-^)／
画像が少し暗かったので撮り直しました。
撮影のテクニックをもっと勉強します(T-T)
フロントバンバーが割れてたのが嘘のようですよね？
裏側から鉄板で補強してますので、強度的にも問題ないです。
実は、先程納車前の点検をしたところ、ラジエターの水が異常に減ってましたので、急遽お客様に連絡して水漏れの修理もする事になりました。
ほっておいたらオーバーヒートするとこでした。
危ない危ないΣ(゜д゜|||)
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