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2008年3月28日(金曜日)

御予算に合わせて頑張ります!

カテゴリー: - yakuin @ 08時00分31秒

   

トヨタBbの右クォーターパネル修理です。

ガラス上部の縁の部分にまで『歪』があります。(赤丸している箇所)

右リヤドアとの隙間も狭くなっています。(赤丸している箇所)

右クォーターパネル・リヤバンバー・バックドア全て板金塗装で仕上げる事にしました。

右クォーターパネルに関しては、通常なら間違えなく交換するのですが、予算の都合が有り、お客様に板金修理を依頼されました。

見積りした結果、修理で有れば交換よりも3万円くらい安く仕上げれます。

バックドアの内側も板金修理する必要が有ります。

クォーターのガラスは、パネルを修整する為に外しています。

付けたまま引くと割れる可能性が有りますので_(._.)_

角の部分に鉄板を溶接して、引き出していきます。

この時点では、右リヤドアの隙間は狭いです(赤丸している箇所)

右クォーターパネルのテールランプが付く箇所は、3重構造になっていましたので、一部切開鈑金しました。

寸法が出たら(左クォーターパネルと同じ寸法か測ります)、いよいよパネル部分の鈑金に入ります。

粗だし板金途中です。

右リヤドアの隙間が良い感じに開いてきました(赤丸している箇所)

鉄板が完全に伸びきっていましたので、絞り作業をしています。

鉄板が伸びるとは・・・(事故の衝撃と、修整作業により鉄板の厚みが薄くなる事を伸びると言います。軽く押しただけで、鉄板がポッコンポッコンなります)

粗だし鈑金はこれで完了です。

右リヤドアとの隙間、テールランプの取り付け・バックドアの隙間・リヤバンバーの隙間・全て合わせ終わりました。

まだ鈑金が荒いので、これから『ならし鈑金』で仕上げていきます。

続きは次回のブログにて。


2008年3月25日(火曜日)

半田盛り板金

カテゴリー: - yakuin @ 09時27分13秒

突然ですが、『半田盛り鈑金』って聞いた事ありますか?

板金塗装に使用する『パテ』が無い時代は、全て半田盛りでしたが、パテの性能が進化して、忘れさられようとしている昔ながらの技術です。

これが、『半田盛り板金』に使う半田盛りセットです。

先々代の頃より使い続けていますが、あまり出番がない・・・。

可哀想・・・_(._.)_

半田盛り板金はパテに比べ・強度・耐久性・経年劣化が無いなどの特性に優れています。

  

カローラランクスの右サイドステップです。

縁石にぶつかったようでΣ(゜д゜|||)

今回はパテを使わず『半田盛り板金』をします。

  

スポット溶接で粗出しします。

塩化亜鉛でメッキ処理をしてから、ガスバーナーで炙って、半田を盛ります。

金切りヤスリで均等にならしていきます。

パテの代わりなので、歪を取りながら。

盛りが足りなかったので、再度部分的に半田を盛っています。

少し色が白っぽく見える部分が半田です。

昔ながらの職人芸もなかなか味わいがあって良いものです(´Д`;)ヾ

サフェーサーを塗って下地処理は完了です。

職人(専門職)である以上は、板金塗装をとことん追求する必要が有ります。

『パテ盛り修理』・『半田盛り修理』・『デントリペア』・以上三点をとことんまで追求し、試行錯誤しながらお客様の期待に応えたい。

今の技術で満足する事無く、一生涯技術の鍛錬・新しい事への挑戦が必要だと社員に言い聞かせる日々で御座います。私自身にも。

『その道のスペシャリストになりなさい』と、社員には偉そうに言ってますが、私は社員・お客様・取引業者様・皆様が先生だと思っています。

皆様に感謝しながら、本日のブログは終了と致します(笑)

 


2008年3月21日(金曜日)

どんな損傷でも直ります。いえ、直します!!

カテゴリー: - yakuin @ 08時00分49秒

マツダファミリアのフロントバンバ-修理です。

      

かなり押し込まれていました。

この当たり方だと、取り付けの関係で左フロントフェンダ-が曲がっていてもおかしくないのですが、バンバ−のみの修理でいけました。

      

フォグランプのカバ−(黒い部分)から全体的に曲がっています。

 

熱を加えながらデントリペアで使うツ−ルで裏側から押し出す事により、形は元の通りに直ります。

 

色割れと、線傷を修理する為に塗膜を剥がします。

 

傷の部分だけにパテを塗ります。

パテは全面に塗るのでは無く、傷の部分だけです。

曲がりが綺麗に直ってるので、パテを塗る範囲を最小限に抑える事が出来ます。

 

サフェーサーを塗って、塗装前の下準備は完了です。

 

フロントバンバーの中央からボカシました。

補修塗装をすれば塗料が少なくて済みますので、補修塗装が経済的です。

弊社はお客様のご予算に合わせた修理内容を考えますので、お気軽にお問い合わせ下さい。

社員一同お待ちしております。


2008年3月18日(火曜日)

究極の板金修理其の��

カテゴリー: - yakuin @ 08時00分25秒

究極の板金塗装其の�△魴悩椶靴泙后�

前回の究極はコチラから御覧下さい。

トヨタマーク�兇虜献侫蹈鵐肇侫Д鵐澄爾糧超盻ね�です。

今回も、完璧な『ならし板金』によるパテ無し修理です。

先ずは『粗だし板金』をします。

ぽぼ『歪』は綺麗に取れました。

『ならし』板金は時間を掛けて。

パテを一切使いませんので、『歪』は完璧に取り除く必要が有ります。

本来はここでパテが入るのですが、歪が有りませんので、サフェーサーで仕上げます。

近年、格安な日帰りの板金修理とかスピード仕上げとか良く耳にしませんか?

技術屋で有れば、日帰り板金修理はどの工場でも出来ます!!

弊社もどうしてもと言われれば作業はしております。

しかし良く考えてみて下さい。

早いのには訳がある。(板金をざっとして、パテを沢山盛れば完成具合は分かりません)

早く仕上がるのが良いのか、時間を掛けて綺麗なこだわりの仕上がりを選ぶのか。

私なら後者を選びます。(よっぽどの事情が無い限り)

特に大切な車に関しては、料金が高くても後者を選ぶと思います。

弊社は技術の安売りは決して致しません。その代わり、予算に合わせた修理内容のご提案をさせて頂いているだけです。

   

パテを使わずに、歪は有りません。

こだわりの仕上がりを選ぶなら(有)薬院モーター鈑金塗装へ是非お越し下さい。


2008年3月16日(日曜日)

直します!直ります!

カテゴリー: - yakuin @ 08時22分08秒

弊社はお客様のご予算内で修理代金を収めるのがモットーで長年営業をしてきました。

常連のお客様に対しては徹底していると思います。

今回はほんの一例ですが・・・。

このレベルまで凹んでいると交換をお勧めするのですが。

予算の関係上、修理する事となりました。

フォグランプの上側が裂けて、フロントバンバーの下側の黒い部分も裂けています。

これを修理しようと言う発想どうでしょう?

ヒーターで炙りながら修理すればいける!!と判断しました。

工具を色々と駆使して荒だしが完了しました。

仕上げに、デントリペアで使用するツールで凹みをほぼ分からなくしました。

裂けている箇所は補強をいれて。

強度的にも、ぶつけない限りは問題有りません。

表も補強をします。

サフェーサーを塗ります。

フロントバンバーのラインのブレは無いか?

ラインにブレがあればやり直しです。

お客様仕上がりにびっくりです(´з`)y-〜

良い仕事をするには技術も必要ですが、なによりもお客様に喜んで貰いたいと思う熱い気持ちが一番大切だと思います。

福岡市の自動車凹み修理は是非\(^-^)/

 


2008年3月6日(木曜日)

職人の究極技”完”

カテゴリー: - yakuin @ 15時36分05秒

前回の作業はコチラです。

今回はパテを使わず仕上げますので、ならし板金は時間を掛けて。

パテ研ぎの時間の消費を考えたら、時間を掛けてでも綺麗に板金した方が良いです。

今回の板金のポイント!

�.◆璽曽�のラインが入ってますので、ラインを崩さず綺麗に叩き出します。

��鉄板が伸びてましたので、『絞り板金』のテクニックが必要です。

��パテを使わない為、『歪』を完璧に取る。まさに究極の技です。

2液性のサフェーサーを塗ります。

サフェーサーの塗膜の厚みがパテの代わりです。

とは言っても、塗膜の厚みは微々たる物なので、やはり板金の技術ですかね(´Д`;)ヾ

アーチ状のラインを見て下さい。

サフェーサーを塗れば、ラインの乱れが無いか分かり易いです。

後は色を塗って完成です。

パテを使ってませんので、後でパテの沈み込みも有りません。

(注)パテ無し板金は、損傷の程度・損傷場所によっては出来ませんので、誤解が無いように追記しておきます。

 


2008年3月5日(水曜日)

職人の究極技!!パテ無し板金

カテゴリー: - yakuin @ 08時00分00秒

スズキスイフトの左フロントフェンダー板金塗装ですが、今回は究極の板金塗装を掲載致します。

何が究極なの?

言いすぎじゃない?

と思われるかもしれませんが・・・。

ちょっと言い過ぎかな(笑)

簡単に説明すると板金塗装職人が時間を掛けて、こだわった一つの作品とでも言いましょうか(゜▽゜)

アーチ状のラインがかなり凹んでます。

ディーラーで有れば、間違えなく交換レベルだと思います。

作業する前に、損傷箇所をしっかり把握しておく必要が有ります。

これが必須アイテムの一部です。

この工具で究極をお見せ致します\(^-^)/

『粗だし板金』が完了しました。

まだ7〜8割の板金です。

ここから100%の『ならし板金』をして、下地処理剤のサフェーサーだけで仕上げます!!

『パテ』は一切使いません(´з`)y-〜

続きはコチラです。

 


2008年2月25日(月曜日)

直せる物は直しましょう!!

カテゴリー: - yakuin @ 08時30分36秒

今度はリヤゲートの鈑金修理です。

中央のプレスラインを出しながら、鉄板が伸びないように板金します。

先ずは『粗だし』して・・・。

仕上げの板金で歪を綺麗に取ります。

左テールランプは完全に割れていましたので、中古を探しました。

年式が新しいので、見付けるのに苦労しました_(._.)_

リヤバンバーもかなりの損傷でしたが、中古部品が揃いませんでしたので、気合と根性で修理しております。

アントニオ猪木さんが『やる気が有れば何でも出来る』と言ってますよね〜。

まさにさの通りだと思います(笑)

左クォーターパネルに写りこむ景色が歪んで見えますが、パネルのラインが元々丸く作って有りますので、致し方ないです。

 


2008年2月23日(土曜日)

交換はお勧め出来ません。

カテゴリー: - yakuin @ 08時25分27秒

ディーラーで左クォーターパネル交換と言われ30万の見積りが出たとか。

確かにクォーターパネルはグシャッと潰れてはいますが、交換は事故履歴の対象になりますΣ(゜д゜|||)

鈑金塗装で修理すれば事故履歴も付きませんし、費用もかなりお得です。

鉄板が伸びきってましたので、『絞り』ながら板金しました。

『絞り板金』が出来ないとこのレベルの損傷には対応出来ません。

次回は続編と完成写真を掲載致します\(^-^)/

 


2008年2月20日(水曜日)

ピシャリ直りました。

カテゴリー: - yakuin @ 08時08分30秒

前の記事はコチラ

修理する前のばらした画像。

サイドフレームも先端部分が曲がっていました。

寸法通りに修整しました。

ライト・フロントバンバーも仮合せして、隙間・取り付けの微調整をして板金の完了です。

ボンネットは色の剥離面積を最小限に抑える為に、中央部の凹みはデントリペアで綺麗に出ましたので、右半分くらいの剥離で済ませました。

ホームページ割引き工賃15%OFFチケットで安く綺麗に直しました。

事故車修理から、デントリペアまで対応出来ますので、お困りの際は何なりとご相談下さい。

社員一同お待ちしております(´з`)y-〜

 


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