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2008年5月28日(水曜日)

鉄板は出来る限り戻します。

カテゴリー: - yakuin @ 08時25分21秒

先週の日曜日に嫁さんのお父さんと、キス釣りに出掛けました。

二人で５時間粘って、キスを４８匹ゲットしました。

写真を撮るつもりでしたが、気付いた時にはすでにお腹の中に入っていました・・・。

私は食い意地が張ってるので。

次こそは、食べる前に撮る。

飲む前に飲む！！ソルマック胃腸薬のCMみたいですね(笑)



ニッサンノートのバックドア板金修理です。

リヤバンバー・バックパネルも交換せずに修理しました。

  

バックドアが大きく凹んでいます。

この程度の損傷は朝飯前ですヽ(´ー`)ノ

基本的に手が入る箇所は、当て板ハンマーで綺麗に慣らす事を前提に作業しています。

スポットに頼る修理はしません。

  

弊社には叩ける職人が揃っています。

板金屋は叩いてなんぼの商売ですので・・・。

ディーラーならおそらくバックドア・リヤバンバー・バックパネルは交換でしょう。

  

こだわりの鈑金で、パテは一回で済みました。

薬院モーター鈑金塗装には叩ける職人がいます。

お見積り・ご相談等お気軽にお声掛け下さい。

社員一同お待ちしております＼(^-^)／

 

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ブログランキングに挑戦中ですが、なかなか順位が上がりません。

お手数ですが、良かったら愛の一票をお願い致します。

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2008年5月18日(日曜日)

パテより強い半田さん完

カテゴリー: - yakuin @ 08時03分46秒

前回の作業は→コチラです。

『半田メッキ』が完了しましたので、『半田盛り』をしていきます。

半田棒を溶かし込んでいます。

半田棒の成分は鉛なのですが、一本２５００円します。

高価なので、半田の削りカスは全部集めて、溶かして再使用しています。

半田棒の削りカスもリサイクルしないと(´Д｀;)ヾ小さな事からコツコツと。

『半田盛り』が完了したので、ペーパーで荒研ぎ途中の状態です。

クォーターのアーチ状のラインは、テープを張ってラインを出します。

半田研ぎ完了。

少し白っぽく見える部分が半田です。

サフェーサーで下地を作ります。

パテが一切入って無いので、弊社のブログ『究極！！ならし板金』と同じ強度を保証します。

  

こだわりの板金塗装修理依頼は（有）薬院モーター鈑金塗装へ是非＼(^-^)／

板金塗装意外に一般整備も致しております。

 

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2008年5月16日(金曜日)

パテより強い半田さん

カテゴリー: - yakuin @ 08時00分24秒

来週から某ディ−ラ−上がりの新入社員が入ってきます。

ディ−ラ−の整備部門で１１年。現場管理者まで上り詰めた、ベテランのエンジュニアです。

やはり、若い力は会社にとっては大切な『宝』

意欲的で、鈑金塗装とデントリペアを覚えたいと言われました。

今からどう化けてくれるか楽しみです。かなり期待しています。

今回は日産キュ-ブの『はんだ盛り鈑金』です。

左クォ-タ-パネルに凹みを伴う擦り傷が有ります。

一見鈑金は不要に見えますが、凹みの部分は鈑金する必要があります。

鈑金完了です。

本来はここで『パテ』を塗って、パネルの凹凸を平面にするのですが。

パテの代わりに→半田処理する事で強度も抜群です。

先ずは半田の付きが良くなるように半田メッキします。

半田メッキ完了です。

これから半田盛り作業になります。

続きは次回のブログにて。

 

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2008年5月10日(土曜日)

叩ける職人が居る工場です＼(^-^)／

カテゴリー: - yakuin @ 08時15分53秒

極力綺麗に板金して、パテを塗る量を少なくする事に職人の美学が有ります。

パテの厚みは、塗装をしてしまえば分からない事ですが・・・。

例えそれが見えない部分でも、こだわりが有ります。

お客様にお見せする事が出来なかった仕事の詳細をネットで披露出来て、私個人としても嬉しく思います。

   

   

上側の写真の赤丸部分は、鉄板が折れたり潰れたりしている部分です。

壁にぶつかったとの事で、右クォーターパネルとバックドアの面位置（つら位置）に段差が出来てしまっています。

板金修理箇所は以下になります。

リヤバンバー・バックパネル・バックドア・右クォーターパネル。

なるだけ低予算で！！とのご依頼でしたので、バックドアのプロテクターモールも修理します。

割れている右テールランプはリサイクル部品（中古部品）を探して取り付けます。

バックドアをざっと荒出しした状態です。

まだ６割くらいの板金の状態です。

ここから『ならし板金』で叩いてみます。

   

板金完了です。

この状態までならし板金をすれば、パテは薄盛りの1回で済みます。

ならし板金は時間を掛けて。

リヤバンバーの変形は、デントリペアのツールを使って修正しております。

 

薄パテ1回でこの状態になります。（サフを塗っています）

   

パテ・工具の進化に伴い、叩ける職人が減っているのが現状です。

フロントフェンダーを叩かずに、スタット溶接機で引っ張り出している工場も有ります。

叩ける箇所は叩くべき！！

叩ける箇所を、叩かず溶接機で引っ張るのは邪道です。

弊社は、板金塗装暦２０年〜４０年以上のベテランスタッフが揃っていますので、手が入る所に関しては、基本的に叩きます。

（注意）お客様のご予算とご都合によっては、ざっとしか板金出来ない事があります。

全ての車両を綺麗に板金している訳では有りません。

一番に、お客様の見方（予算的にも）で有る事を公言致します。

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2008年4月26日(土曜日)

角が潰れた場合の板金修理。

カテゴリー: - yakuin @ 08時03分15秒

今回は意外と難易度が高いクォーターパネルの板金修理を掲載します。

 

クォーターパネルの角が折れて、パネルが全体的に潰れたようになっています。

ディーラーでは交換と言われたらしいのですが、このくらいの修正は朝飯前です。

インナートリムを外して内部からカゲで叩き出しても、これだけ折れていると角はきれいに出ません。

鉄板を角の部分に溶接して、タワーでじわっと成型していきます。

角が寸法通り出たら、パネルを真直ぐにならしていきます。

この後、キレイにならしたのですが・・・。

忙しさに負けてしまい、写真を撮るのを忘れてしまいました（。。；）

修正作業に時間を掛ければ、パテをうつ量も少なくて済みます。

完成当日は、あいにくの悪天候で写真が綺麗に撮れませんでした（。。：）

今回のブログは写真が全てイマイチなので、掲載するか悩みました

次回はしかっり撮りますので。ごめんなさいm（_ _)m

次回の仕事日記はボンネットのビックデントを施工したネタを用意しましたので、お楽しみに！！

もしもシリーズ第３弾です。

手があいたら随時、色んなパターンを想定したビックデントの実験をしていきます。

板金塗装の常識が変わります。いや！変えます！

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2008年4月22日(火曜日)

高っ！！Σ(゜д゜|||)そして長い・・・

カテゴリー: - yakuin @ 08時03分25秒

皆様はゴールデンウィークはどのように過ごされる予定ですか？

私は、妊娠中の嫁さんと温泉旅行に出掛けます。

日頃の溜まりに溜まった垢を温泉の効能で落としてきます＼(^-^)／

汚ちゃなっ(;゜д゜)

日曜日も仕事に出る事が多いので、たまには奥様孝行も宜しいかと。

今のうちに良い旦那だとアピールしていれば、きっと良い事があるかも？

キャデラックの右リヤドアの板金塗装修理です。

プロテクターモールから下。

凹みを伴う傷が入っていました。

傷が無ければ、デントリペアでも良かったかも_(._.)_

色の留まりが良いように、下地処理のサフェーサーは黒を塗りました。

お客様は、プロテクターモールを交換して下さいとのでしたが、金額調べてびっくりしました。

なんと・・・７８０００円もします(;゜д゜)

日本車で有れば、高くても２００００円くらいです。

しかも生産中止でした_(._.)_

全長が長すぎて、弊社の二階に設置しているブースに入れる事が出来ず・・・。

ゴミが付着しないように、地面に水をまいて、他の作業を全てストップさせて塗装しました。

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2008年4月16日(水曜日)

昔ながらの・・・完結編

カテゴリー: - yakuin @ 08時33分43秒

前回の作業はコチラ

鈑金が完了しましたので、これから半田を盛っていきます。

ガスで炙って、半田メッキをします。

パテも半田も下地処理が肝心です。

半田メッキの仕方が悪いと、後々剥がれてくる可能性があります。

半田メッキ後、半田盛り開始です。

炙りながら木のヘラで一気に伸ばしていきます。

半田を荒研ぎした状態です。

パテを研ぐ要領と同じですが、硬くて研磨性がかなり悪いです_(._.)_

時間と手間暇・コストが掛かります。その分強度は抜群ですが。

   

白っぽく見える部分が全て半田が付いている箇所です。

ペーパーの番手を細かくして、ヤスリの荒い削り目を無くしています。

サフェーサーを入れて・・・。

   

仕上がり・強度・経年劣化の問題・どれを取っても最高です。

昔ながらの『はんだ盛り鈑金』

やはり捨てがたい・・・。

同業者からは、『今のご時勢に半田もり？』と失笑される事が有ります。

凄く共感してくれる同業者さんもいます。

人それぞれ賛否両論ですが、出来ないより出来た方が良い。

板金塗装に携わる者として、良い技術はずっと残して行きたいと思います。

半田と同じくらいの強度のパテが商品化されれば別ですが(笑)

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2008年4月3日(木曜日)

昔ながらの職人技！！

カテゴリー: - yakuin @ 08時31分18秒

近年・修理工具・パテ・塗料・全ての性能が良くなって、昔ながらの職人技が無くなっているのが現状です。

この業界に携わる者として凄く寂しい気がします。

昔ながらの技『はんだ盛り鈑金』も施工する修理工場は数える程度しか有りません_(._.)_

昔ながらの修理が好きとか嫌いとかでは有りませんが・・・。

   

『はんだ』はパテの何倍の強度があるのだろう？

と常に考えています。

そのうち、半田盛りとパテ盛りの強度実験をしてみようと思っています。

今回は『はんだ盛り鈑金』のご依頼が有りましたので、何日かに分けて掲載させて頂きます。

損傷箇所は左クォーターパネル・左リヤドアです。

はんだを盛って修理する事により、強度は抜群！！

パテの比では有りません。

まずは、凹みを粗出しします。

板金が完了したら、はんだメッキ→はんだ盛り→はんだ削りの作業です。

次回のブログは必見です！！

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2008年4月1日(火曜日)

完成です(´з｀)y-〜

カテゴリー: - yakuin @ 08時30分07秒

前回の修理はコチラ

  

板金が完了しました。

パテが少なくて済むように、時間を掛けてならしました(´Д｀;)ヾ

交換した方が早くて綺麗なんじゃないの？と思われるかも知れませんが、仕上がりには自信を持っています。

クォーターパネルの場合は、交換すると事故履歴の対象になってしまいます_(._.)_

車検整備と同時作業でしたので、ホームページ割引き＋αさせて頂きました。

お気を付けて・・・(*´Д`*)

 

 


2008年3月30日(日曜日)

究極！！ならし板金

カテゴリー: - yakuin @ 08時27分36秒

日産ティーダの右リヤドア修理です。

停車中に側面を追突されたとの事(TдT)

凹み範囲はドア半分くらいの面積です。

   

白で囲っている部分が凹みの範囲です。

ドアの上・下は鉄板が折れています。

真ん中部分は、広く凹んでいます。

今回も究極をお見せ致します。

『デントリペア』と『ならし板金』の融合技で、『パテ無し』で仕上げます＼(^-^)／

デントリペアでドア中央部の広い凹みは綺麗に無くなりました。

ドアの上側の折れもデントリペアでほぼ分からなくなりましたが、今回は保険修理で予算は関係なしなので塗膜を剥がします。

下側は鋭角に折れてしまっていて、デントリペアでは無理だと判断し、時間を掛けてならし板金をしています。

こだわりの板金で色を剥がす範囲を必要最小限に抑える事が出来ます。

普通の修理工場なら、もっと広い範囲色を剥がすと思います。

歪が有りませんので、パテを使用せずサフェーサーのみで仕上げる事が出来ます。

究極の板金工法だと思います。

サフェーサーを研いで下準備は完了です。

  

パテを使わずにここまで仕上がりました＼(^-^)／

完全に自己満足の世界なのですが、かなり満足です(笑)


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