カブリオレの鉄板切り替え続・続編(゜▽゜)
本日もホンダシティカブリオレの『鉄板切り替え』修理の続・続編をお届け致します＼(^-^)／
先日までは、左フロントフェンダーの切り替えでしたが今日は右クォーターパネルの切り替えをご紹介致します。
右クォーターパネルの方が若干錆がひどい状態でした。
写真では分かり難いと思いますが、右テールランプ廻りまで腐食しております。
『サンダー』で色を剥がしてみます。
錆の進行状況が良く分かりますので。
右テールランプ廻りの錆は、錆落とし用の特殊工具で意外に簡単に落ちました。
工具の先から、エアーの力で粒子の細かい砂を錆びた部分に噴出させます。
簡単に説明すると、砂で錆を削り落とすような感じですね(´з｀)y-〜
色を剥離させました。
う〜ん・・・やはり穴がひどいです。
これも勿論切り替えコースになります。
テール廻りは綺麗に錆が落ちました。
鉄板の厚みも充分に残ってますので、『パテ』でどうにかなりそうです_(._.)_
右クォーターパネル用の鉄板を加工します。
クォーターパネルも平面ではなく、丸い形をしていますのでかなりテクニックがいりました。
線に沿って『タガネ』を打ち込みます。
これが、右クォーターパネルの『ミミ』になる部分です。
叩いて伸ばして、鉄板に丸みを付けます。
この作業が一番のメインとでも言いましょうか。
どれも大切な作業には変わり無いのですが、仕上がりにかなり関係してきますのでヽ(;´Д`)ノ
いよいよここから、右クォーターパネルのカット作業に入ります。
クォーターパネルは・・・インナーパネル（内側）とアウターパネル（外側）に分かれております。
下側の『ミミ』の部分で、スポット溶接してありますので、スポット溶接部分を工具でもんで外します。
数にして１５箇所くらい止まってました。
『ミミ』のスポット溶接が外れたら、『エアソー』で上側をバッサリとカットします。
『エアソー』を使う時は物凄くうるさいので、ご近所迷惑かなぁってハラハラドキドキします_(._.)_
昔は、弊社の周りは田んぼと倉庫しか有りませんでしたが、今ではマンションがずらり・・・。
ご近所の方ごめんなさい(_ _(–;(_ _(–;ﾍﾟｺﾍﾟｺ
カット作業が終了しました。
ここで一つ問題が・・・。
予想以上に腐食が進んでおりまして、インナーパネルまで錆びておりました。
しかも穴まで空いてます。
仕方がないので・・・。
インナー側も鉄板で補強しました。
錆は、サンダーで８割方落とせました(´з｀)y-〜
これ以上錆びてこないように、『サフェーサー』をたっぷりと塗りました。
『サフェーサー』は、塗膜が厚いので防錆の効果大です＼(^-^)／
接合面の強化の為に、特殊なバイスで『ミミ』を作ります。
『ミミ』の部分に、加工した鉄板が重なるような感じです。
こちら、仮止めの状態です。
この絶妙な丸い感じ。
写真ではなく、実際にお見せしたい気分です。
まずは点付け。
そして、本格的に溶接します。
面積が広いので、溶接面が歪む恐れがありましたが問題有りませんでした(´з｀)y-〜
『グラインダー』で溶接面を削ったら・・・。
『パテ』が入ります。
ここから先は塗装屋の仕事です。
明日は塗装の仕事風景を掲載しますので、引き続き見て下さいね＼(^-^)／
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