フレーム切り替え修理続編(´з｀)y-〜
今日は昨日の続きのホンダアクティーのフレーム切り替えの続編です＼(^-^)／
これが最初の状態です。
錆びた部分を『エアソー』でカットしたら・・・。
厚めの鉄板をフレームの形にします。
フレームが真っ直ぐではなく、反った形でしたので溶接機で炙って『たわみ』を作りました。
ブレーキパイプの取り付け穴ナットが必要なので、裏側からナットを溶接しております。
左側の上面に穴があけてありますよね？その下にナットを付けました。
我ながら芸が細かい(笑)
こちらがフレームを位置決めする為に仮止めした状態です。
ここで溶接の基本・・・パネルを溶接する時は、角を点付けします。（特に四隅）
片側から一遍に溶接したら、鉄板が反ってまともに付かなくなってしまいますΣ(゜д゜|||)
仮止め無くして溶接ならず！！
こちらは、最初に『たわみ』を付けた部分を叩き込んでおります。
フレームがボコボコだと変ですよねヽ(;´Д`)ノ
取り付けの位置を確定したら、一気に・・・
バチバチバチ！！ヽ(｀Д´)ノｳﾎ〜ﾃﾝｼｮﾝｶﾞｱｶﾞﾘﾏｽ｡
回りをぐるっと一周溶接します。
仮止めを忘れてたら、綺麗には付きません。
反対側からの写真です。
緑のテープで巻いたのが、先程お伝えしたブレーキパイプです。
コーキング剤を溶接の繋ぎ目にかぶせたら・・・。
『チッピング剤』で綺麗にコーティングします＼(^-^)／
本来は、パテで綺麗に仕上げたいのですがそこまで予算が有りませんでしたので(TдT)
後は、ブレーキパイプを裏から溶接させておいたナットで止めれば完成です(´з｀)y-〜
先代の父親の頃は一枚の鉄板を叩いて、伸ばして手作りでドアやボンネット等のパーツを手作りしていたらしいです。
職人中の職人技だと思いますが、今は中古品が簡単に揃う時代になりましたので・・・。
わたくしには到底真似出来ません_(._.)_
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