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2008年5月2日(金曜日)

デントリペア実験第3弾!

カテゴリー: - yakuin @ 18時22分10秒

もしもシリーズ第3弾です\(^-^)/

今回のテーマは『もしもボンネットにバリでかい物が落ちたら』です。

デントリペアで何処まで仕上がるかトライします。

ボンネットの上に飛び降りて凹そうとしましたが、ビーム(骨)が邪魔して、実験にならなかったので、ビームをカットしています。

普通じゃ考えられない凹みを作る事ができました。

   

ボンネットの上を歩きましたので、凹みが複数で超ビックデントになりました。

プレスラインのデントリペア実験もしたかったので、プレスラインをかなり広めに凹ませています。

プレスラインの修整が有りますので、前回のルーフ(天井)の超ビックデント実験よりも難易度はかなり上です。

 

 

どうでしょう?

ほぼ完璧にリペア出来ました。

プレスラインも、デントリペアのノウハウを駆使して、綺麗に出ました。

ボンネットの写りこみで、歪が無い事が分ると思います。

作業時間は、ビーム切断も含めて朝から夕方までかかりました_(._.)_

実験結果・・・超ビックデントでも、凹みの性質によってはデントリペアが可能です。

一概には言えませんが、デントリペアの秘めた可能性は測り知れないような気がします。

高難易度なデントリペアも、果敢に挑戦しますので、我ぞと思われる方!!

板金塗装しないとと諦める前に、デントリペアで是非トライさせて下さい\(^-^)/

(注意)物理的にデントリペア出来ない凹み(鉄板の著しい伸び・ツールが入らない箇所)につきましては、お客様に修理内容・注意事項を説明させて頂いた上でのトライとなります。

 

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2008年4月30日(水曜日)

ネットからのデントリペア依頼\(^-^)/

カテゴリー: - yakuin @ 08時30分29秒

ホームページからのデントリペア依頼です。

最近、ホームページからの入庫が少しずつでは有りますが増えてきました。

 

トヨタVOXYのバックドアのデントリペアです。

拳大の大きさで、プレスラインがかなり押し込まれていました。

ポールにバックしてぶつかって出来た、直径20センチのデントです。

デントリペアはプレスラインが凹んだり、凹みが深い程難易度が上がります。

極端に言うと、1センチの凹みでも、凹みが深ければ作業は極めて難航します。

遠方からの入庫でしたので、デントリペアでなんとか仕上げないとと、プレッシャーを感じました。

凹みが深く、鉄板が伸びてましたので、仕上がり次第では板金塗装に変更するかも?

 

時間は掛かりましたが、納得の行く仕上がりになりました\(^-^)/

(追記)デントリペアは凹みの大・小に関わらず、施工してみないと判断出来ません。

弊社は必ず、デントリペア不可能で板金塗装になった場合の見積りも作成しております。

先ずは一度お気軽にご相談下さい。

極力デントリペアで仕上がるように最善は尽くします_(._.)_

 

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2008年4月18日(金曜日)

不思議でした・・・Σ(゜д゜|||)

カテゴリー: - yakuin @ 08時11分54秒

今回はちょっと不思議な体験をしました。

白い線で囲っている部分がデントになります。

写真では分り難いのですが、直径35センチのビックデントでした。

特に、赤丸の部分。

横方向に鉄板が折れています。(その上側と下側に凹みが有ります)

肉眼では凹みが分るのですが、写真では上手く撮れませんでした_(._.)_

  

何が不思議かと申しますと・・・。

赤丸部分の鉄板の横折れ。

てっきりドアのビームで押されて、膨らんでいるかと思いきや。

ドアビームは斜めに入っていて、横折れの場所とは全然違いました。

  

おそらく・・・。

ボコンとドアをぶつけた時に、凹んだ部分の角折れの箇所だったみたいです。

もしもシリーズ『もしも愛車が側面衝突されたら』に掲載しましたが、ビーム部分の膨らみ(鉄板の伸び)をデントリペアで直すのは至難の業・・・。

覚悟の上で修理を受けましたが、余計な心配でした(笑)

いや〜ほっとしました(´Д`;)ヾ

今回は他に、フロントバンバー・リヤバンバー修理・車検整備まとめてのご依頼でしたので、デントを一つサービスで施工させて頂きました。

車の事は何でも承りますので、今後とも是非宜しくお願いいたします。

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2008年4月14日(月曜日)

10分で完了!

カテゴリー: - yakuin @ 08時30分52秒

少しずつでは有りますが、ネットからのデントリペア依頼が増えてきました。

デントリペア時代の幕開けの予感がします。

トヨタハリヤーの左フロントドアのデントです。3センチくらいでしょうか。

ドアパンチによる凹みです。

作業時間は、わずか10分足らずでした。

大・小関わらず、一台一台丁寧に施工させて頂きます。

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2008年4月12日(土曜日)

デントリペアの衝突実験日誌

カテゴリー: - yakuin @ 08時30分26秒

廃車予定の車両を衝突させて、デントリペアでどこまで仕上がるのか実験をしてみました。

以下は、画像の編集等一切しておりません。

デントリペアの真実を掲載致します\(^-^)/

   

もしも、愛車が側面衝突されたら・・・。

今回のテーマです(笑)

好評で有れば今後も、もしもシリーズを連載予定です。

かなり激しく凹みました。ドアのビーム部分の鉄板が思いっきり伸びてしましました。

全体的なラインの折れ・・・。

凹みが深くて、複雑怪奇な凹みの数・・・。

今回は無理を承知でのトライです_(._.)_

早くもニ回目にして、もしもシリーズ危うし・・・Σ(゜д゜|||)

デントリペアでも超S級プラスαの作業ではないでしょうか。

ビームが無ければ、ボコっと凹んでくれてデントリペアもやり易いのですが。

今回はいかにして色を割らずに、ビーム部分の鉄板を絞るか。

それがテーマになりました。

 

50%程度の復元の状態です。

やはり、ドアのビーム部分が完全に伸びきってしまい、作業は難航しました。

ここまで伸びたら、デントリペアでの絞りテクニックの範疇を超えています。

ならし鈑金で仕上げようか?

いや、そしたらデントリペア実験の意味が無いような・・・。

せめて、ビーム部分だけでも当て板ハンマーを使いたい。

 

と言う事で、少しずるをしました。

ビームと鉄板の隙間に薄い当て板を入れて、表から『ならし板金』で仕上げました。

色が割れそうだったのでかなり慎重に。

仕上げに、ビーム部分に薄いゴムマットを入れて、ポンチングで平らにしました。

 

ポンチングだけで4時間。揉み出しに2時間。計6時間掛かりました。

実験結果は以下・・・。

ビームの部分に微妙に『歪』が残ってしまいました。

正直、物理的に考えても、完全に伸びきった鉄板をデントリペアで絞る事自体が無理なようです。

デントリペアの限界を感じつつ、良くここまで仕上がったものだと感無量です。

デントリペアでの完璧な絞り方法は無いか今後も探っては、もしもシリーズに掲載していけたらなと思います。

最後まで読んで頂きホントに有難う御座いました。 (完)

(追記)これはあくまでも実験ですので、これだけ凹めば板金塗装でさせて下さい。

どうしてもとお願いされればトライはしますが、板金塗装に変更になる可能性が大です。デントリペアは施工してみないと分りません。

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2008年4月10日(木曜日)

もしも天井に人が飛び乗ったら

カテゴリー: - yakuin @ 08時30分05秒

今回はもしもシリーズです。

『もしも天井に人が飛び乗ったら』・・・。

デントリペアで何処まで仕上がるのか実験です。

 

廃棄予定の車両を使って実験します。

この仕事をしていると、正直、車を凹ませる事に抵抗はあります・・・。

しかし実験なので_(._.)_

ニ柱リフトのアーム部分から天井に向かってダイビングプレーです。

プレー?まっいいか・・・。

同じ箇所に二回飛び降りてみました。

   

 

大きく・深く凹ませてみました。

デントリペア作業開始して一時間後。

蛍光灯の写りこみが曲がっていますが、80%くらいは出たでしょうか。

   

企業秘密になるのですが、どうやってデントリペアしているか暴露します。

ルーフのトリムを外して。

一見、木刀の様に見えるツールを使いました。

市販のデントリペアツールでは、ガッツリ出ない。

木の先を滑らかに削っています。

ホームセンター行くと『これは使える!!』と思えるアイテムって沢山あります。

揉み出しが完了したら、折れている部分を『ポンチング』で綺麗にならします。

塗膜の塗り肌を再現するようなポンチングを心がけています。

   

 

ポンチング作業だけで3時間は費やしました_(._.)_

歪は一切残っていません。

完璧な仕上がりになりました。

トータルでの作業時間は4時間半。

今回のデントリペア実験の結果・・・。

広く・深い凹みでも、その凹みに見合うツールを使用する事で、デントリペアの可能性は広がります。

ルーフ一面を同じ様に凹ましても結果は一緒。

小さなデントがただ大きくなっただけ。

ただ、デントリペアは板金塗装には決して敵わない事も追記しておきます。

 


2008年4月8日(火曜日)

デントリペア実戦編!

カテゴリー: - yakuin @ 08時04分06秒

走行中障害物と接触したビックデント。

   

日産ローレルの右フロントフェンダーです。

線傷が入っていますが、凹みが直りさえすれば良いとの事でお受けしました。

傷は筆塗りで_(._.)_

これもアーチ状のラインが曲がってますので、難易度は高いです。

プレスラインが凹んでいる場合は、平面のデントリペアに比べ、時間もテクニックも必要になってきます。

当った衝撃で色が鉄板から浮いている事もあります。

一度、塗装している部分でしたので、慎重・かつダイナミックにデントリペアしてみました。

   

精密に言うと、ラインは完璧には出ませんでしたが、肉眼で普通に見る限りは凹み箇所が分らないレベルまで仕上がりました。

まさにデントリペアマジックΣ(゜д゜|||)

次回はデントリペアの限界に挑戦すべく、弊社の廃車予定車両ニ台を衝突させてどこまで仕上がるか実験しようと思っています。

次回ブログ掲載予定は以下です・・・。

★前回のはんだ盛り鈑金の続編

★衝突実験によるデントリペア

乞うご期待\(^-^)/

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2008年4月6日(日曜日)

デントリペアが板金塗装を超えた?

カテゴリー: - yakuin @ 08時29分43秒

今回はデントリペアが板金塗装を超えたなと、痛感しました。

デントリペアと板金塗装の両方を出来るから言える事です。

デントリペアと板金塗装を比較する物では無いとは思います。

手間暇も、修理の仕方も全く違います。

当然、板金塗装の方が修理代が高いです。

  

日産セレナの右フロントフェンダーの凹みです。

線傷はコンパウンドで研磨して綺麗に落ちました。

一見小さな凹みに見えますが、縦の凹みを計測したら10センチは有りました。

お客様は最初にディーラー見積りで8〜9万円と言われ、・・・・コンビニクラブでは5万円くらいだろうと言われたそうです_(._.)_

    

アーチ状のラインがかなり凹んでましたので、色が割れないように慎重にリペアしました。

正直、難易度は高かったです。

デントリペアと板金塗装の両方が出来る強みでしょうか。

多少自信が無くても、駄目な時は板金塗装でリカバー出来ます_(._.)_

お客様のご紹介での作業でしたので、少しお安くデントリペア修理¥17000頂きました。

お客様相手の商売は、紹介での入庫が一番嬉しいです。

ホントに有難う御座いました。

一般整備も致しておりますので、お困りの際は是非ご相談下さい。

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2008年4月5日(土曜日)

板金塗装業界に革命を起したい!

カテゴリー: - yakuin @ 08時01分11秒

福岡でデントリペアと板金塗装両方を施工出来る修理工場は、はっきり言って少ないです。

何故少ないのか?

私の想像では、デントリペアの凄さがいまいち分っていない。

小さいエクボしか直せないと思い込んでる経営者が多いようです。

今回はその勘違いを覆すべく、ビックデントのサンプルを作ってみました。

と言うか、工場のデントリペア専用看板の写真の残りなのですが(笑)

 

思い切って、足で5発蹴りました。

写真では分り難いのですが、バックドアの中央部(キーシリンダーが付いてる箇所)まで『歪』があります。

デントリペアが出来ない工場はどうするか?

勿論、当て板ハンマーで板金修理するでしょう。

しかも、パテはバックドア中央部分まで入れる事になります。

デントリペアの途中です。

赤丸の部分を見たら、蛍光灯の光がまだまだ屈折しています。

まだ50%くらいの復元です。

5発も蹴ったので、鉄板がかなり伸びてしまい、絞りながらのデントリペアで苦労しました_(._.)_

 

どうでしょう?

わずか2時間でこの仕上がり具合。

ほぼ完璧に復元しております。

工場代車に使っていますので、嘘だと思われる修理工場さん。

一度見に来て下さい。

そして、板金塗装業界がもっと良くなるように、切磋琢磨しましょう\(^-^)/

今の技術に甘んじる事無かれΣ(゜д゜|||)

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2008年3月30日(日曜日)

究極!!ならし板金

カテゴリー: - yakuin @ 08時27分36秒

日産ティーダの右リヤドア修理です。

停車中に側面を追突されたとの事(TдT)

凹み範囲はドア半分くらいの面積です。

   

白で囲っている部分が凹みの範囲です。

ドアの上・下は鉄板が折れています。

真ん中部分は、広く凹んでいます。

今回も究極をお見せ致します。

『デントリペア』と『ならし板金』の融合技で、『パテ無し』で仕上げます\(^-^)/

デントリペアでドア中央部の広い凹みは綺麗に無くなりました。

ドアの上側の折れもデントリペアでほぼ分からなくなりましたが、今回は保険修理で予算は関係なしなので塗膜を剥がします。

下側は鋭角に折れてしまっていて、デントリペアでは無理だと判断し、時間を掛けてならし板金をしています。

こだわりの板金で色を剥がす範囲を必要最小限に抑える事が出来ます。

普通の修理工場なら、もっと広い範囲色を剥がすと思います。

歪が有りませんので、パテを使用せずサフェーサーのみで仕上げる事が出来ます。

究極の板金工法だと思います。

サフェーサーを研いで下準備は完了です。

  

パテを使わずにここまで仕上がりました\(^-^)/

完全に自己満足の世界なのですが、かなり満足です(笑)


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