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2009年3月7日(土曜日)

手が入らない箇所の板金塗装

カテゴリー: - yakuin @ 01時15分54秒

袋状になった箇所は手が入らないので、板金は少し難しくなります。

  

深くえぐられたような感じの当り方をしていました。

  

この場合の板金方法としては、スタッド溶接機で引っ張り出すのが一般的かと思います。

もう少し酷ければ、切開板金もする事が有ります。

  

スタッドでの板金完成。

正直スタッド板金は苦手なのですが、時間を掛けてコツコツ仕上げてみました。

  

叩ける板金屋さんは全国に沢山いると思います。

ただ、ホームページを作っていないだけ。

根っからの職人さんなので、パソコンを使う事に抵抗が有るのかも知れません。

なので、私は特別な作業を掲載しているとは思っていません。

しかし、残念な事にパテ盛り屋さんも多くなってるような?

 

  

  

  

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2009年3月3日(火曜日)

福岡 板金塗装

カテゴリー: - yakuin @ 07時13分56秒

今回は同業者様からの板金塗装ご依頼。

弊社は下請けは基本的にして無いのですが、先代からのお付き合いの有る修理工場様なので、たまに板金塗装をさせて頂いております。

  

車はトヨタアリオン。

左フロントドア・左リヤドア・左サイドステップの損傷。

左センターピラーも板金します。

  

ドアの損傷はかなり・・・。

パネルの半分曲がっています。

交換か板金塗装かどちらが良いか聞かれました。

パテの塊になるようで有れば、最初から修理をするべきでは無い。

色も黒なので、板金の精度が問われます。

  

正直、少し迷いましたが板金する事に。

『時間を長く貰えば叩きますよ?』

先方に、板金塗装で1週間納期頂きました。

ステップが意外に押し込まれています。

それにつられて、センターピラーにも歪が。

ドアの内側も曲がっています。

裏側は機密に作りこまれて有り、手は入らない状況です。

スタッドの叩きのみで何処まで仕上がるのか?

  

いっきに作業が飛んで、均し板金完了。

もう少し叩きたい部分は有りますが、納期の関係でここまで。

まだ叩けるだろ?とか言わないで下さいね(笑)

  

ドアの隙間も板金作業で合せます。

ドアヒンジのネジで合せるのは邪道かな?と思います。

  

ドアの下側のプレスラインを元の位置に戻します。

  

ボコンボコンに伸びた鉄板をしっかり絞ります。

スタッドを使った板金は正直苦手なのですが、丁寧な板金を心掛けて叩けば、鉄板に優しい板金方法が見えて来ます。

デントリペアも点で押していきますので考え方は同じです。

でも、許される事なら当て板・ハンマーのみで叩きたいな・・・。

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2009年3月1日(日曜日)

デントリペア RX−7

カテゴリー: - yakuin @ 20時41分02秒

デントリペアの仕上がりの精度とは?

板金塗装にしても、デントリペアにしても仕上がりの精度が問題になるかと思います。

今回は、デントリペアの仕上がりの精度について。

  

RX−7の右フロントフェンダー。

遠方からの入庫です。

お客様の期待に応える必要性を感じずには居られません。

ヘコミの状況としては・・・。

ヘコミ自体は中級レベル。

フェンダーのアーチラインと、角が押し込まれています。

しかし塗膜の状態まで考えると、上級レベルになってしまいます。

  

では、何故上級レベルなのか?

一番の要因として、一度塗り替えてありました。

以前の塗装の状況(下地がどうなのか?塗膜の強度は?塗膜の食いつきは?)

考え・分析しながらのデントリペアが必要になります。

ラインを復元する際のパネルの動きに塗膜が付いて来れるのか?

塗装はそのままなのが絶対条件になってきますので、リペアの工程にも細心の注意が必要。

  

完成です。

それでは、仕上がりの精度は?

残念ながら精度について、はっきりとは言及出来ません。

完璧に復元する事の難しさが良く分っていますから。

  

最低レベルとして考えている事。

どんな角度から透かして見ても、補修跡が分らないように。

極力・塗膜の肌を同じにする事。

ライン・角が元の位置に戻っている事。

全てが揃ってやっと、クリアーレベル。

どの地点をクリヤーと考えるのか。

それは、板金塗装も一緒。

こだわり続ける職人の永遠のテーマでしょう。

 

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2009年2月27日(金曜日)

パテを使わない板金塗装

カテゴリー: - yakuin @ 07時52分53秒

出来るだけ綺麗に叩いて欲しいとのご依頼でした。

パテを入れても極薄塗りでとのご要望。

  

バックドア。

アウターハンドルの上部にまで、歪が広がっていました。

バックで突起物にぶつかったとの事です。

不思議と、リヤバンバーは影響が有りません。

この場合の弊社の修理方法は・・・。

  

なるべく鉄板にストレスが掛らないやり方をします。

9割がたは叩かずに、裏側からじわっと押し出す感じ。

残り1割程度のヨレを当て板・ハンマーで仕上げます。

粗出しした状態です。

ヤスリを掛けた右上の写真で、パネルの凹凸具合が良く分るかと思います。

  

均し板金。

手が完全に入る訳では有りませんが、自作の当て板を使いながら均します。

  

板金途中の写真をお客様がご希望でした。

  

バックドア上部のプレスラインを板金で再現。

平面もヤスリが均等に当るように板金します。

  

鉄板の上から直接サフェーサーで下地処理。

パテは使いませんでした。

パテを使わない事のこだわりは特に無いのですが、綺麗に叩いて欲しいとのご要望に応えただけです。

  

完成です。

写りこむ景色で歪の有無を確認出来ます。

 

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2009年2月19日(木曜日)

上質な板金。

カテゴリー: - yakuin @ 07時33分30秒

私が思う上質な板金とは。

曲がったパネルを極限まで元の位置に戻す事。

簡単に聞こえますが、これが意外に難しいのです。

プレスラインが入っていたり、R状に膨らんでいたり・逆に反っていたり・鉄板の伸びや・裏側の隙間の有無で難易度も様々です。

新車時のプレスラインや逆アールの絶妙な形。

それを醸し出すのは至難の技。

トヨタウィッシュの板金塗装修理です。

  

ドアパネルの上側はえぐれたような感じで、鉄板が伸びています。

  

写真では分り難いのですが、パネル中央はビームの部分で折れています。

ドアの下側は凹んでいました。

最近のドアは手が殆ど入らないので板金がしにくいです。

手が入らないけれど、工夫すれば綺麗に叩けます。

  

スタッド併用で叩いてみました。

  

手が入らなくても、バールを突っ込めばまだまだいけます。

  

アップで。

スタッドで引っ張った形跡が出来るだけ残らないように、鉄板から直します。

まだ編集中です。

 

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2009年2月18日(水曜日)

板金の見学

カテゴリー: - yakuin @ 07時51分05秒

先日、板金塗装の工場見学に来たいと修理工場さんから申し入れが有りました。

修理車と工具一式持参。

  

見るよりも実際に叩いた方が良いだろうと思っていたのですが・・・。

練習にしては損傷面積が大きいので、結局叩くのを見て頂く事にしました。

ドアの下側のビ-ム部分が少し叩き難いので、当て板とハンマーが正確に当るように。

ハンマリングを熱心に観察されてました。

話を伺うと・・・。

叩けば叩く程鉄板が伸びて、最終的にはパテの塊になってしまうと。

叩く回数が多いほど鉄板は伸びてしまします。

  

3時間後・・・。

綺麗に写ってはいますが、まだ歪が有ります。

もう少し叩けば綺麗に仕上がりますが、時間の関係でここまで。

後は、本人さんの努力次第。

練習にと、廃棄予定のドアを叩いてお帰りになられました。

滅多に出て来ない会長がふらっと遊びに来たのですが、急遽ハッスル指導が始まり、勢いにびびってました。

うちの会長は物凄くせっかちです。

私も怖いです。

現役の頃は、普通にハンマーが体目掛けて飛んできましたから・・・_(._.)_

 

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2009年2月2日(月曜日)

エスティマ板金塗装。スタッド編

カテゴリー: - yakuin @ 16時16分49秒

トヨタエスティマの左側面の板金塗装です。

  

お客様のご紹介でご入庫頂きました。

ディーラーではドアは交換と言われたとの事です。

確かに、エスティマ特有の絶妙なプレスラインを板金で再現するのは至難の技だと思います。

板金に自信が無ければ、交換かパテ盛りに頼る事になるでしょう。

  

時間を掛けてスタッドで叩いてみます。

交換と言われたパネルが何処まで修復出来るか。

   

武田自動車さんと匠自動車さんのスタッド板金の画像非常に参考になります。

叩き終わった画像に答えが隠されています。

画像を見て何を感じるか?

考えながら叩く事。

テクニックは二の次だと思います。

画像を見れば多くを語る必要は有りませんね。

板金の良し悪しが一目で分ります。

 

画像の見方は、平面が出ているか・ラインが通っているかで判断して下さい。

 

板金の段階でパネルを確実に修復します。

スタッドで引っ張った、小さな跡が見えるかと思います。

 

今回はスタッドのみで板金してみました。

 

完成。

 

しっかり叩けば、ドアはまだまだ使えます。

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2009年1月27日(火曜日)

ビームが邪魔している板金の仕方

カテゴリー: - yakuin @ 10時12分47秒

トヨタクラウンの左リヤドアの板金塗装です。

  

外壁にぶつかって、ドアが大きく凹んでいます。

ドアの真ん中が大きく凹んで、上下で折れています。

同業の方に、『ドアのビーム部分はどうやって叩いているのか?』なんて聞かれる事が有ります。

確かに、最近のドアは内側にビームが張り巡らされて殆ど手が入らないですね。

叩けるような工夫はしているのか?

諦めてはいないか?

そこがポイントになるかと思います。

手に持っているのが、独自に作っている当て板です。

時には、ハンマーとしても使っています。

これを使えば、ビームの狭い隙間に入れる事が出来ます。

隙間が無いなら、入るような工具を作れば良いだけです。

差し込んで、手首を返してこねる。

これだけでもパネルは綺麗に修正出来るのです。

デントリペアにも似た考え方かも知れません。

何も難しく考える必要は有りませんし、自作の当て板・ハンマーなら、その車に合わせて削ったり・曲げたりすれば良いのです。

ちなみに下側の折れた箇所はかなりアクロバティックな体勢で叩きました。

  

板金完了です。

何かの参考になればと思い、多めに画像入れておきます。

  

真ん中部分の大きな凹みは、『叩くのではなく、じわっと押し出す感じ』で板金します。

下手に叩くよりも、押し出す方が早くて綺麗に仕上がります。

  

仕上げの均し作業ですが、今回は面積が広い為ラインサンダーで削りました。

高い箇所はペーパーが当り、低い箇所は出し足り無い部分。

小さな凹みも目視出来ます。

  

以上の板金方法は弊社がしているおおまかな作業ですが、最終的には作業し易い方法を選んで頂ければ宜しいかと思います。

  

完成です。

ポリパテを薄く塗りこむような感じで仕上がりますので、エッジ部分のパテ浮きも心配有りません。

 

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2009年1月26日(月曜日)

スタッド板金

カテゴリー: - yakuin @ 12時00分14秒

スタッド溶接機を使った板金塗装修理です。

  

ボンゴの左スライドドア。

他の工場では交換と言われたとの事。

  

トラックに衝突されたので、鉄板がかなり伸びていました。

裏側から手が入る箇所は、ヤスリハンマーで絞りながら板金します。

叩き易いようにドアは外しました。

  

ビームが邪魔だったので、最終的にはスタッドで仕上げました。

正直、もう少し時間を掛けて叩きたかったのですが、納期の関係で今回はここまで。

スタッド板金の私的見解なのですが、考えながら叩く事。

パネルの状態(伸びている箇所・プレスライン・パネル内部の造り)全てが複合的に絡んできます。

ただ叩くだけでは駄目だと思います。

テクニック的な部分は二の次。

それは、当て板ハンマーでのドーリー板金にも言える事では無いでしょうか。

 

まだ編集中です。

 

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2009年1月21日(水曜日)

板金は建築の基礎工事と同じです。

カテゴリー: - yakuin @ 12時46分23秒

ホンダステップワゴンの板金塗装です。

  

他の工場では、修理は無理。交換になりますと・・・。

仮に板金出来ても、交換と変わらない金額になると言われたそうです。

ドアの内側まで潰れてはいましたが、ホントに交換が必要でしょうか?

  

板金完成。

写真の見方は、平面が出ているか・ラインが通っているかで判断して下さい。

  

鉄板から綺麗に直ります。

板金が未熟な作業者はパテ盛りに頼ってしまします。

交換しかないと言われる事も。

鉄板から歪を取らないで、ちゃんと直っていると言えるでしょうか?

板金は建築に例えると基礎工事の様な物です。

どんなに綺麗な外壁(パテや塗料)で覆い隠しても、基礎が悪い家には住みたくは有りません。

  

リヤバンパーも修正して、完成。

板金直後の写真を掲載するには、仕事に自信がないと出来ません。

基礎部分を掲載せずに仕上がりだけを掲載する事はしません。

 

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